近日，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2017-2022年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》分析，從電動(dòng)汽車的發(fā)展路線和電池技術(shù)水平來看，低速電動(dòng)車將是未來十年中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的市場(chǎng)主流，也是未來十年后新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要補(bǔ)充。2016年我國(guó)低速電動(dòng)車市場(chǎng)保有量達(dá)到了400萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2020年這一數(shù)字將擴(kuò)大到1000萬(wàn)輛。

因低速電動(dòng)車主要定位于農(nóng)村及城鄉(xiāng)結(jié)合部，故結(jié)合未來農(nóng)村人口數(shù)量及保有量來測(cè)算行業(yè)未來市場(chǎng)空間。根據(jù)調(diào)研，目前部分“解禁”地區(qū)低速電動(dòng)車千人保有量已達(dá)到5.7臺(tái)，預(yù)計(jì)到2020年全國(guó)平均千人保有量有望達(dá)到10臺(tái)以上。據(jù)此預(yù)計(jì)，到2020年我國(guó)低速電動(dòng)車保有量將擴(kuò)大到1000萬(wàn)輛以上，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到千億級(jí)別，考慮到4-5年的更新周期，對(duì)應(yīng)2020年銷量將超過300萬(wàn)輛，年均復(fù)合增速達(dá)到27%。

雖然低速電動(dòng)車面對(duì)的是上千億的蛋糕，但要吃到這個(gè)蛋糕并不容易，由于目前低速電動(dòng)車還存在非常多的問題，從技術(shù)、品牌，到替代品的競(jìng)爭(zhēng)，都存在不小的壓力。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提速，低速電動(dòng)車的市場(chǎng)將受到一定程度的影響。因此，對(duì)于低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)來說，更為重要的是在技術(shù)投入上要加大創(chuàng)新力度，盡快扭轉(zhuǎn)簡(jiǎn)單廉價(jià)的發(fā)展策略，以贏得在未來可持續(xù)發(fā)展中的市場(chǎng)地位，提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。